Mes nouvelles sacoches Vaude

 Ces derniers temps je suis sorti quasiment tous les jours pour faire une balade d'environ 35 km quel que soit le temps.

 Je me motivais en allant chercher ma pitance quotidienne à Daux au bar restaurant "Chez les filles" qui comme de nombreux restaurateurs s'est adapté et propose la vente à emporter. 

Mais le mois de décembre étant ce qu'il est, j'ai mis à rude épreuve tous mes équipements de pluie !

J'ai pu ainsi mesurer que l'étanchéité de mes vieilles sacoches était toute relative. 

Je me suis donc offert une paire de sacoche Vaude, 48 litres de contenance totale pour l'ensemble. Bon, la couleur jaune ça fait un peu postier mais on me verra de loin. Tant qu'on ne me demande pas si j'ai du courrier...

Première sortie avec Carlito ! Première gamelle...

Aujourd'hui c'est un grand jour,  je fais une première balade à vélo avec mon petit-fils, bientôt 6 ans !

Bon, il sait avancer, pas de souci, mais a un peu tendance à me regarder donc à regarder derrière lui...

Aller à droite ou à gauche n'est pas encore automatique, j'ai vaguement compris qu'il faut qu'il traduise en fonction de la main avec laquelle il écrit ... ou pas. Ça a l'air compliqué.


Quand on a fait demi-tour pour se prendre en photo devant la vitrine, il est tombé quasiment à l'arrêt et s'est écorché le genou. Mais il ne s'est pas plaint. Comme je l'en félicitais il m'a dit, c'est normal, au rugby on m'appelle Le Gaillard ! Je crois que ça va lui rester : Carlito Le Gaillard !

Bon, on s'est quand même arrêté au parc pour jouer un peu,

et on a soigné ça correctement à la maison.

Partir à vélo plusieurs jours, ce qu'il faut emmener

En prévision du prochain départ en groupe en septembre, voici la liste que j'espère exhaustive de ce qu'il faut emmener.

Equipement vélo
- Sacoche de vélo (fourni)
- Sacoche avant    (fourni)
- Boîte à outil       (fourni)
- Gourde               (fourni)
- Casque               (fourni)
- Garmin et plans (fourni)
- Cadenas             (fourni)
- Lunettes de vélo jour
- Lunettes de vélo nuit (facultatif)
- Gants de vélo, indispensables

ID
- Pièce d'identité
- Moyen de paiement international
- Carte européenne d'assurance maladie

Vêtements
Choisir des couleurs fluo, le vert est très visible. Prévoir de faire une lessive.
- Casquette
- K-way
- Veste de pluie pour vélo
- T-shirts
- Slips
- Shorts vélo
- Chaussures de sport
- Chaussettes
- Pull, pour le soir
- Ensemble vêtements de ville pour le soir au restau
- Maillot de bain
- Drap de bain
- Chaussures de plage (facultatif mais utile si rochers)
- Lunettes de bain (facultatif mais il risque d'y avoir de beaux fonds marins)
- Couteau, pour manger. A passer en soute...
- Pastilles de lessive
- Ficelle nylon pour étendage
- Sac de linge sale

Soin, santé
- Lunettes de vue, si besoin
- Trousse de toilette
- Crème solaire et/ou stick solaire pour le nez
- Spray anti-moustique
- Biafine ou Homéoplasmine
- Gant de toilette
- Canne, pour moi
- Rouleau de sopalin (on ne sait jamais...)

Trousse médicaments et secours
- Vos cachetons habituels de Tamalou
- Gel antiseptique
- Paracétamol
- Compeed
- Compresses imprégnées à l'alcool
- Smecta, imodium
- Sparadrap
- Sérum physiologique
- Pince à épiler (une suffit on l'a)
- Paire de ciseaux (pareil)
- Gaviscon, si maux de ventre suite abus alcool :-)

Vélo 2.0
- Chargeur, de préférence avec deux sorties USB
- Téléphone
- Tablette
- Liseuse

Prêt pour le départ !

C'est pour bientôt, si tout va bien. La canicule annoncée m'inquiète un peu, on verra bien.

Voici ce que ça donne avec mes sacoches habituelles surmontées de l'ensemble camping. Le tout fait environ 15 kg.

J'ai roulé avec l'ensemble pour vérifier que tout va bien. Sur le plat c'est complètement transparent. Sur le plat...

Impossible cependant de monter et descendre comme je fais d'habitude en me tenant debout sur une pédale. Tant pis.

Matériel de camping pour vélo

C'est décidé, si tout va bien, je tente un parcours important cet été en solo, environ 500 km. A suivre...

Je privilégierai bien sûr l'hébergement en hôtel ou auberge. Mais afin de garder la liberté de rouler autant qu'il me plaira dans la journée, je préfère avoir en option la possibilité de camper à l'improviste.

Je voulais donc avoir du matériel léger et occupant peu de place. Pour la tente, après la mauvaise aventure d'un ami qui s'est fait voler son vélo la nuit dans un camping au 10ème jour de son tour de France, j'ai choisi une tente NSR riding, ultra légère, et qui permet de dormir avec son vélo à l'intérieur. Il m'a fallu la commander directement en Corée du Sud ! Le matelas auto-gonflable et le couchage en duvet sont du matériel Forclaz de bonne qualité que j'ai pris chez Decathlon.

Je voulais de plus être autonome pour l'électricité afin de pouvoir recharger mon téléphone mobile, mon Garmin et éventuellement ma tablette. Il y a aussi ma liseuse et mon rasoir électrique mais ils tiennent la charge pour au moins quinze jours. Si j'ajoute mon compteur kilométrique, c'est incroyable l'électronique que je me trimbale ! Et j'oublie la dynamo et l'éclairage sur le vélo...

Après avoir hésité à prendre un chargeur solaire Rav Power, 450 g, j'ai finalement opté pour une batterie externe Mophie 8x, 386 g, réputée pouvoir recharger 8 fois un mobile, d'où son nom, et qui pourra me servir plus souvent lors de mes sorties.

Et ce soir, montage et essai du matériel dans le jardin... Oui, oui, je dors dehors cette nuit !

Bon, après usage, je me suis rendu compte que les piquets devaient être mis dans les œillets et les sardines dans les ficelles, exactement le contraire de ce qu'on voit sur ces photos. En faisant ainsi, la tente est beaucoup mieux tendue. Je ferai d'autres photos un de ces quatre matins.

Je me suis aussi fabriqué avec un vieux reste de toile cirée pas trop lourde, une protection de sol avec des œillets pour les piquets plus efficace que la bâche plastique très légère qu'on voit sur les photos.

La tente                    1 800 g
Le matelas                    820 g
Le couchage                   695 g
La batterie                   386 g
La toile cirée                880 g
la sacoche                    950 g
Le produit anti-moustiques    150 g

Total :                     5 681 g

Kalkhoff Endeavour P12

C'est mon nouveau vélo ! Je viens de le recevoir...

Il est beau hein ? Je parle bien sûr du vélo.

Bon à part qu'il est magnifique, il a l'air normal comme ça mais en fait il est tout ce qu'il y a de plus révolutionnaire : regardez bien il n'y a pas de cassette arrière ni de dérailleur, et la chaîne est remplacé par une courroie !

Et devant pareil : un seul plateau et le boîtier Pinion 12 vitesses automatiques en position centrale basse. Le développement s'étale de 1,37 jusqu’à 8,24 soit près de 600 % de rapport entre les deux. Un régal. Impossible de dérailler, pas ou peu d'entretien. On peut changer les vitesses à l'arrêt et je ne l'ai pas encore beaucoup essayé mais j'ai l'impression de rouler sur une montre suisse ! Bien sûr la qualité Kalkhoff y est aussi pour beaucoup, selle Royal hyper confortable, le vélo est très roulant, très rapide et la position semble idéale pour le cyclotourisme. Je sens que je vais me régaler la semaine prochaine. A suivre.

On dirait un vrai !!!

Il est pas beau mon fils ?

Bon, la photo est de mauvaise qualité, je l'ai scannée à partir d'une photo papier prise pendant "l'épreuve" sur les bords de la Garonne...

Mon premier col de Rousset

Avec mon mouveau vélo !

Courbe de dénivelé pour parcours en vélo ou à pied avec Google Earth !

29/10/2018 Mise à jour.
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Comme il s'agit d'une de mes pages les plus visitées j'ai jugé utile de faire cette petite mise à jour.

Je ne suis pas sûr que ce qu'il y a ci-dessous reste vrai mais concernant les parcours et dénivelés il existe depuis d'autres produits bien plus performants et mon préféré du moment est Komoot

Pour s'y connecter, il faut créer et s'identifier avec login/password. Faites-le, vous ne le regretterez pas.

Komoot existe sur Internet et en applet disponible sur Google Play pour smartphone, les deux partageant les mêmes fichiers de vos balades en cloud.

Amicalement,

Theodore Biscotte

Fin de mise à jour
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Avant hier j'expliquais que je préparais mes parcours de cette année avec Google Earth. Eh bien j'ai découvert qu'on pouvait aussi afficher très facilement le dénivelé d'un parcours que ce soit un itinéraire entre deux villes ou un trajet dessiné à la main. Voici comment faire avec 2 exemples :

Pour un itinéraire

Tracer sous Google Earth un itinéraire comme ci-dessous (ici entre Grenoble et Lans-en-Vercors). Une fois que l'itinéraire s'affiche, faire un clic droit sur le parcours et cliquer sur "Afficher le profil d'élevation". C'est tout ! Pour mieux voir ce qu'il faut faire et ce que ça donne, cliquer sur l'image qui suit :



Pour un trajet dessiné à la main

Choisir l'option "Afficher la règle". C'est la quatrième icône en haut en partant de la droite (ici elle est en bleu). Tracez votre parcours de manière précise point par point (en cas d'erreur les clics droits annulent les derniers points tracés). Une fois votre parcours terminé (ici entre Lans-en-Vercors et Autrans) sauvegardez-le (cliquez sur "Sauvegarde" dans la boîte de la règle). Le tracé s'affiche désormais en un seul bloc. Comme précédemment faire un clic droit sur ce tracé et choisir "Afficher le profil d'élevation". Idem pour mieux voir cliquer sur l'image ci-dessous.



Attention, dans les 2 cas le sens du dénivelé peut ne pas être le même que celui du parcours mais une grosse flèche rouge mobile apparaît et ne laisse aucun doute sur la direction représentée par le graphique lorqu'on y déplace la souris.

Autre détail amusant, si vous cliquez sur la petite icône à gauche où il y a 3 points bleu/vert en triangle vous avez droit en plus à une visite aérienne de votre nouveau parcours.

Bonnes balades.

Les Véloroutes et Voies Vertes de France (AF3V)

Comme chaque année, le mois de mars est l'époque où je prépare mes parcours à venir. Depuis maintenant une quinzaine d'années que je fais ça, je suis un peu rodé et j'ai mes outils préférés sur Internet (voir le bandeau droit). Mais cela ne m'empêche pas de regarder ce qui se fait de nouveau et d'en utiliser d'autres.

L'an dernier j'avais calculé avec Google Maps le tracé du canal de Bourgogne mais cela s'était révélé un peu imprécis pour le calcul des longueurs (je suivais le tracé des routes au lieu du tracé réel le long du canal) et une fois sur le terrain nous avions découvert qu'il fallait ajouter chaque jour environ une bonne dizaine de kms... Cette année je vais tracer ce parcours avec Google Earth où il est plus facile de tracer des parcours au plus près de ce qu'on veut faire en utilisant l'outil "Afficher la règle".

J'ai aussi découvert et utilisé pour la première fois les données fournies par le site de l'AFV3 ou Association Française de développement des Véloroutes et Voies Vertes qui milite comme son nom l'indique pour l'amélioration des 3 V (Véloroutes et Voies Vertes) en France.

Allez y faire un tour c'est impressionnant de qualité et très détaillé. Voir tout particulierement la carte interactive.

Allez hop ! Dans le bandeau droit.

Path Profiler : elevation profile ou affichage graphique de dénivelé d'un parcours sous Google Maps

Mode opératoire en français de la page Path Profiler dont vous trouverez le lien ci-dessous. Cette page permet d'afficher très facilement le dénivelé d'un parcours routier, cycliste ou pédestre à partir de quelques clics sous Google Maps.

http://www.heywhatsthat.com/profiler.html

Voici la description des saisies importantes pour arriver à afficher un dénivelé (cliquer sur l'image pour mieux la voir) :


Tout d'abord choisir Metric pour avoir des distances en mètres.
Entrer la ville de départ dans la boîte à côté de Find puis cliquer sur Find (ou retour chariot) et la ou les villes suivantes de la même manière. On peut aussi tracer des points directement avec la souris.
Pour suivre les routes entre deux points, cliquer sur Smooth route.
Une fois le parcours tracé, cliquer sur Draw Profile. Le dénivelé apparaît alors, c'est magique !
Si vous cochez Show grade vous aurez en plus le dénivelé global.

Pour tout remettre à zéro, cliquer sur Clear. Backspace sert à annuler la dernière saisie.

Et pour finir, voici un exemple de dénivelé de la route entre Grenoble et Vif dans l'Isère (cliquer sur l'image pour mieux la voir) :


A noter qu'il faut quand même l'interpréter : tout se passe comme si Path profiler ne savait pas qu'il y a un tunnel au 16ème kilomètre d'où le pic impressionnant !!! Quand au petit pic du premier kilomètre, mystère... En conclusion on peut s'en servir sans modération mais à condition de savoir que c'est plus exact dans les grandes lignes que dans le détail.

Bonne route !

Parcours en vélo avec Google Maps !

Google innove - encore - avec les parcours en vélo dans les villes ! Pour le moment seules 150 grandes villes américaines sont concernées, comme San Francisco ci-dessus. Pour se faire une idée directement, cliquer ici ou sur l'image. L'option bicycling se trouve dans le bouton "More" de Google Maps. Les parcours en vélo apparaissent en vert comme il se doit. Etant donné la vitesse à laquelle Google Street View a été diffusé, on peut espérer pour très bientôt la même chose en France ... et bien sûr à Grenoble où le réseau de pistes cyclables est très dense.

Rémi Gaillard, le cauchemar du cyclotouriste !

J'adore les vidéos délirantes de Rémi Gaillard et sa bande de copains aussi cinglés que lui même si je les trouve souvent un peu trop excessives. Et celle-ci m'a fait et me fait encore mourir de rire.

Avec Claire, il nous est arrivé un peu la même chose, pour de vrai, en Ardèche, il y a une quinzaine d'années : après une montée tranquille avé les cigales comme au début de la vidéo, nous sommes tombés sur une route qui rejoignait le parcours du Tour de France et, comme ça ne nous passionne pas, nous n'étions pas au courant qu'il passait par là. Il y avait de nombreuses voitures qui s'y rendaient et lorsqu'elles nous doublaient les gens, excités, nous criaient dessus et tapaient sur leurs portières en nous encourageant... Toutes proportions gardées, un peu l'ambiance de la vidéo. Nous qui recherchions avant tout la tranquillité et le contact avec la nature dans l'effort, nous étions atterrés. Mais ça fait quand même un bon souvenir...

Battery-free bike steady light - Eclairage et feu arrière en continu sans pile

Aujourd'hui repos, j'ai eu ma dose hier... J'en ai profité pour m'occuper sérieusement de mon vélo qui commençait à faire des bruits bizarres : nettoyage complet, graissage, réglage des freins et petite nouveauté :

Eclairage avant et...

feu-rouge arrière.

Je l'avais installé seulement à l'avant depuis une semaine ou deux et cela m'avait déjà rendu service notamment hier, journée sombre avec du brouillard. Aviez-vous déjà vu un vélo avec des anti-brouillards ? Non ? Eh bien c'est fait. Il s'agit d'éclairages "steady-light" de la marque Reelight. Ca fonctionne sans batterie, le courant étant généré par induction au moyen d'aimants fixés sur la roue et, accessoirement, par les muscles du cycliste. L'éclairage avant et arrière est continu (ce n'est pas le modèle clignotant, c'est donc conforme à la législation française). Ecolo, léger (350 g) et efficace. J'ai aussi fixé les aimants avec de petites attaches plastiques, des fois que les vis se tirent...

Site grenoblois de cyclotourisme

Encore un incontournable pour qui veut préparer ses parcours, Le cyclotourisme virtuel est plus particulièrement destiné aux grenoblois, aux amoureux du Vercors et de la passerelle du Rondeau... Ca ne vous rappelle rien ? La comparaison avec ce que je fais s'arrête là : les balades qui y sont décrites sont bien plus longues et autrement plus coriaces.

Vidéos pour entretenir et réparer son vélo avec l'Internaute

Toujours dans ma rubrique "Vélo divers" j'avais signalé le 15 décembre un site contenant plein de vidéos pour bricoler son vélo. Petit souci, il faut comprendre la langue de Shakespeare...

En voici un autre (il s'agit en fait de pages de la partie Sport de l'Internaute) qui ne propose que 6 vidéos basiques mais 6 vidéos dans la langue de notre Molière à nous qu'on a. Pour les allergiques...

Les voies cyclables de Cyclos-cyclotes le vrai cyclotourisme

Il neige. Encore ! Finalement tant mieux : les enfants, dont Félix parti cet après-midi en colo de ski ,vont en profiter un maximum. Quant à moi je m'occupe en préparant notre prochaine balade. Où ça ? Je ne sais pas encore vraiment... mais à la recherche d'idées jai trouvé ce petit site sympa qui a vocation à recenser toutes les voies cyclables de France et même d'Europe.

Path Profiler: Elevation profile ou Afficheur de Dénivelé

Mode opératoire en français de la page Path Profiler dont vous trouverez le lien ci-dessous. Cette page permet d'afficher très facilement le dénivelé d'un parcours routier, cycliste ou pédestre à partir de quelques clics sous Google Maps.

http://www.heywhatsthat.com/profiler.html

Voici la description des saisies importantes pour arriver à afficher un dénivelé (cliquer sur l'image pour mieux la voir) :


Tout d'abord choisir Metric pour avoir des distances en mètres.
Entrer la ville de départ dans la boîte à côté de Find puis cliquer sur Find (ou retour chariot) et la ou les villes suivantes de la même manière. On peut aussi tracer des points directement avec la souris.
Pour suivre les routes entre deux points, cliquer sur Smooth route.
Une fois le parcours tracé, cliquer sur Draw Profile. Le dénivelé apparaît alors, c'est magique !
Si vous cochez Show grade vous aurez en plus le dénivelé global.

Pour tout remettre à zéro, cliquer sur Clear. Backspace sert à annuler la dernière saisie.

Et pour finir, voici un exemple de dénivelé de la route entre Grenoble et Vif dans l'Isère (cliquer sur l'image pour mieux la voir) :


A noter qu'il faut quand même l'interpréter : tout se passe comme si Path profiler ne savait pas qu'il y a un tunnel au 16ème kilomètre d'où le pic impressionnant !!! Quand au petit pic du premier kilomètre, mystère... En conclusion on peut s'en servir sans modération mais à condition de savoir que c'est plus exact dans les grandes lignes que dans le détail.

Bonne route !

Fiches techniques de dépannage pour le vélo

Allez, je continue la petite série concernant le vélo avec ce site riche de 98 fiches techniques avec photos, toujours gratuit, et... cette fois en français ! Bon, il n'y a pas de vidéos mais c'est très bien fait et plutôt complet : les roues, vitesses, pédales, pédalier, pignons, chaîne, cadre, freins, tout est traité. Il mérite le détour et d'être cité, ce que je fais.

Vidéos pour réparer et entretenir son vélo !

On trouve tout ça sur ce site et, bien sûr, c'est gratuit. Il y a pour le moment 42 vidéos et c'est très varié puisque ça traite par exemple de comment changer sa chaîne de vélo, régler ses freins V-brakes ou changer les poignées de guidon, enlever les traces de rouille sur les parties chromées, changer une cassette, etc. etc.

Il y a juste un petit souci, it is in English... Bah, les vidéos se suffisent à elles-mêmes et puis c'est aussi une occasion d'améliorer son anglais.

Un grand merci à Alex Ramon, le propriétaire du site. Et il passe même à la télé sur NBC New York :